フリードGB3 | yahatamaki.com

【フリードGB3】スタッドレスタイヤに交換、砂利の上で。

【フリードGB3】バックランプの電球をLED化して明るくする。

yahatamaki — Wed, 21 Feb 2024 05:10:14 +0000

雨の夜、細い道で対向車と出会い、バックミラー、目視、バックカメラ、どれもほぼ見えず「どうか無事に後退出来ます様に」とお祈りしながらバックしました。

もうこんな思いはしたくないので、バックランプを明るくする事にしました。

フリードGB3のバックランプ、電球のソケット規格は「T16」です。

使用した商品は、M’s BasicのLEDバックランプ、T16 700lm 6500K、発売元はIPFで、品番AMZ-BL503です。

リンク

車検、耐久性、見え易さ、他者への配慮、経年劣化で光量が落ちる事、等を考慮して700~800ルーメンあたりが扱い易いと思いこれにしました。

左右合わせて2個購入しました。

日中に電球が見えにくい様に、頭が銀色のミラー加工されています。ステルス電球っていうのかな？

＋プラス、ーマイナスの刻印があります。

類似商品として、IPF503BLという物もあります。

リンク

詳しく分かりませんが、ステルス電球ではない分だけ光量がちょっと多く、包装が豪華なのが違いといった所です。

交換作業
LED電球に交換前後の比較写真
1. 後方から撮影
2. サイドミラーからの写真。
最後に

交換作業

右側を交換

バックドアを開け、青丸で囲った所のボルトを外します。

8mmのソケットレンチを使用しました。

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車体に傷が付かない様、養生テープを張ります。

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テールランプ下と右は、写真よりも広範囲に張った方が傷の心配がありません。

テールランプを矢印の方向(車体外側)に向かって押すと、バキッと音がして外れます。

外れました。

バックランプの電球ソケットは、テールランプユニット刻印の矢印と反対方向に回すと外れます。

外れたら、元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

LEDには極性があるので、バルブ本体に＋と刻印がある側を緑の線と合わせます。

発光確認

一人でバックランプの発光を確認する方法を紹介します。

(危険が伴うかもしれませんので、自己責任でお願いいたします。)

先ず、左足の位置にある、サイドブレーキをしっかりかけます。

車止めをしておくとより安心です。

次に、ハンドル横の鍵穴に鍵を差し込み、0,I,IIと刻印があるIIの位置まで回します。(電源は入っているけど、エンジンは始動しない所まで。)

フットブレーキを踏みながら、シフトレバーをRの位置に動かします。

これで、車体を動かさずにバックランプを光らせる事が出来ます。

間違っていなければ、光ります。

左側を交換

養生テープは左側で使ったものを再利用しました。

8mmのソケットレンチで、ボルト2つを外します。

電球ソケットも同様に、

元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

バルブ本体に＋と刻印がある側を、緑の線と合わせます。

発光確認をして、ボルトを戻したら完成です。

ステルス電球なので、社外品付いています感が少ないのが嬉しいです。

LED電球に交換前後の比較写真

比較写真は全て、(絞りf2・シャッター速度1/30・ ISO1600)にて撮影しております。

後方から撮影

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

体感で3倍くらいは明るくなった様に思います。

サイドミラーからの写真。

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

最後に

明るいLEDのバックランプ用電球はそれなりにお値段しますが、十分満足な明るさになりました。

何処かにぶつけるともっと高くつきますので、交換して良かったと思います。

交換から1年6か月経過しましたが、何も問題なく快適に使用出来ております。

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セイワポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

【フリードGB3】わさびデェールの代用として、米びつ番長を装着する。

yahatamaki — Thu, 16 Jun 2022 07:09:10 +0000

2021年5月、フリードGB3のエアコンフィルター交換時に、わさびデェールを装着していましたが、今年度は「ちょっと安くしたいな」との思いで、類似品の米びつ番長を装着しました。

「わさびデェール」と「米びつ番長」使用目的が違いますが、わさびの成分でカビを予防するという点は一緒です。

リンク

エアコンフィルター交換手順は、こちらの記事を参照下さい↓

一年間使用したエアコンフィルター
米びつ番長をエアコンフィルターに装着する
感想
1年間使用後

一年間使用したエアコンフィルター

結構なゴミ、埃が蓄積しています。

わさびデェールの臭いもほぼ無くなっていました。

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新しく購入したのは、デンソーのエアコンフィルターDCC3008と

リンク

米びつ番長です。

「カビからもおいしいお米を守る！」とあるのできっと、臭くない車内も守ってくれるだろう。

米びつ番長をエアコンフィルターに装着する

米びつ番長の袋を開けると、緑色したプラスチックの容器が現れます。

このプラスチックの容器は素手で簡単に「パカッ」と開きます。

使うのは乾燥剤の袋みたいな「番長本体」だけなので、プラスチックの容器は不要です。(中身だけ売っていたら環境に優しいのに)

なるべく邪魔にならない様に、余分な所をハサミで切り取ります。

転げ落ちたらいけないので、エアコンフィルターに縫い付けしました。

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形を整えて、

車体にエアコンフィルターを挿入します。

感想

取り付けに手間暇がかかりますが、金額的にはかなり安くなりました。

また、臭いがわさびデェールより弱いので、効果も弱いのではないかという懸念があります。

来年はどちらにしようか迷うところですね。

1年間使用後

特に臭くなるという事もなく、快適に使用出来ました。

なので次年度も、番長お世話になります。

【フリードGB3】リアカメラを設置する。床下側に配線を隠しました。

yahatamaki — Wed, 11 May 2022 08:35:22 +0000

以前補助ミラーを装着したものの、子供の多いところでの後退に不安が残っていたので、リアカメラ(バックカメラ)も取り付けしました。

準備物
バッテリーのマイナス端子を外す。
車に取り付ける

準備物

カメラ本体、モニター、スイッチ付きの電源ソケット(アクセサリーソケット)

※商品リンクは私が使用した物と同一ではない物もございます。似た物、おすすめ出来そうなものを記載しております。

リンク

内装はがし。(配線ガイドは今回使用しませんでした。)

リンク

以下、カメラとモニター、電源コードの接続に必要となりそうな物をまとめました。

リンク

私が使用したカメラはカメラの線が細く、電源の線が太かったので下の様なので太さの変換をしました。

リンク

バッテリーのマイナス端子を外す。

車の故障や事故の原因になるかもしれないので、作業前にバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

メガネレンチの10mmを使用します。

リンク

車に取り付ける

カメラ本体は、ハイマウントストップランプの下に、両面テープで取り付けました。

ハイマウントストップランプは、内装はがしで指している所の左右2カ所を押さえながら、引くとカバーが外れます。

バックドアから車体へ配線を送る為の、蛇腹型ゴム部品を外します。

ハイマウントストップランプの配線穴から、カメラの線を挿入して、蛇腹型ゴム部品を外した穴から引き出します。

蛇腹型ゴム分品の中に配線を通します。

蛇腹を縮めては摘まんで伸ばしてと、巾着の紐を通す要領で通しました。

リンク

内装はがしで留め具の左右2つを外します。押しピンを抜くように引き上げると外れます。

バックドア上部のルームランプを開きます。

透明なプラスチックと灰色の間に内装はがしを差し込むと開けられます。

＋２のドライバーで矢印の所のネジ(ボルト)を外します。

リンク

天井の内装を引っ張りながら、太くて邪魔なコネクター(接続部)を、空間の広い所に押し込んで隠します。

バックドアの雨水侵入防止ゴムを引き剝がして、隙間に配線を押し込みます。

バックドア下部の内装、硬いプラスチックの下を潜らせます。

余った線はここに束ねました。

リンク

2列目の扉(スライドドア)のパネル下に押し込みます。

運転席側へ

手元スイッチでon,offしたかったので、座席側面からフロアマットの下に配線を通しました。

モニターを設置して、電源とカメラを接続したら完成です。

【フリードGB3】スタッドレスタイヤに交換、砂利の上で。

【フリードGB3】わさびデェールの代用として、米びつ番長を装着する。

【フリードGB3】エアコンフィルターを交換、カビ臭予防にわさびデェールも

yahatamaki — Tue, 04 May 2021 22:54:26 +0000

先日、車屋にフリードの点検をお願いした所、「エアコンフィルターが汚れています。エアコン内部のカビ臭予防にわさびデェールも一緒にどうですかー？」とおすすめされました。

しかしお店でお願いすると、エアコンフィルター＋わさびデェール＋工賃、合わせておおよそ8千円。

これと

リンク dcc3008

これ

リンク　わさびデェール

自分で交換したら節約できそうなので、やってみました。

エアコンフィルターはデンソーのサイトで適合品番をご確認下さい。

デンソー適合品番検索

交換作業
感想

交換作業

エアコンを内気循環にします。

助手席前のグローブボックスを開けます。

矢印の方向に押さえながらグローブボックスを開くと、さらに開きます。

グローブボックスをさらに開いた状態。

矢印の所にある突起を、矢印方向に押しながら蓋を外します。

この蓋を開けると、エアコンフィルターが入っています。

フィルターを引き出しました。

タンポポの綿毛や虫の死骸が付いて汚れていました。

新しいエアコンフィルター。

デンソーのものは緑色をしていました。

素人目に見てですが、品質はホンダ純正と然程変わらないと思います。

わさびデェールを開封。

yahatamaki

プラスチックで封されている様に見えるけど、蓋開けたりせんでもええんかな？

クンクン・・・

「げふんげふんげふんげふんげふん」

直接嗅がない様にしましょう。

付属の固定具でフィルターを挟み込む様に止めます

元々エアコンフィルターが合った所に、新しいフィルターを入れます。

AIR FLOWの矢印は下向きです。

蓋とグローブボックスを元通りに戻せば完成です。

感想

交換したら心地よい風が出てくる様になりました。

今までお店の金額聞いて先延ばしにしていましたが、自分で作業する料金なら毎年交換したいですね。

わさびデェールの方も、カビ臭くなってから手入れするよりも、予防した方が結果的にお得だと感じます。わさびの臭いが少し出ますので、わさびが苦手でなければですが。

自動車整備の中では比較的簡単にできるので、DIY初心者にもおすすめです。

リンクエアフィルターDCC3008

リンク　わさびデェール

【公式】カーポートマルゼンタイヤ＆ホイール大型専門店

【フリードGB3】スタッドレスタイヤに交換、砂利の上で。

yahatamaki — Sun, 14 Feb 2021 15:43:12 +0000

この度、フリードGB3(GLパケ)のタイヤをスタッドレスに交換しました。

準備物
作業手順
失敗した事

準備物

一年落ちで安くなったものではありますが、タイヤ、ホイール供に新品を購入。14インチのホイールとタイヤのセットで4万円と少し(2020年時点)でした。

タイヤは185/70R14

ホイールは14インチ、5.5j、PCD100、4HOLE、インセット50、を選択

カーポートマルゼンさんで購入しました。↓のリンクから公式サイトに行けます。

ホイール常時30万本以上の豊富な在庫で短納期、圧倒的な安さを実現。タイヤ・ホイールセットは全国送料無料。ローン24回まで手数料当社負担は2025年7月31日まで

現行のフリード(2016.09~)は14インチ装着出来ないみたいですね。PCD114.3の5HOLEですし。

ジャッキは車載の物を使用しました。車体に当たる所の形状が合わない物を使用すると車が破損する原因となるので、純正が安心という理由です。

ジャッキは車体右後ろの荷室にございます。

十字レンチはこちらのものを購入しました。

リンク　クロスレンチ

トネやKTCと比べると品質は劣ると思いますが、素人整備には必要十分です。

車載工具より快適に作業できます。

そして、砂利の上でタイヤ交換するにあたって購入したのがこちらの鉄板。

リンク縞鋼板4.5mm 300×200

縞鋼板(しまこうはん)と呼ぶらしいです。

メッキされていないので野外に放置すると錆びるとは思いますが、不快なバリ等のない綺麗な品でした。

作業手順

ジャッキで車体を上げた状態で強い力を掛けると、ジャッキが倒れる危険性があるため、ジャッキで車体を上げる前に、作業するホイールのホイールナットを4つ共少し緩めておきます。

砂利の上に直接ではジャッキが沈み込んで作業し難い上に危険な為、ジャッキ下に縞鋼板を敷きます。

縞柄のある方を地面側にした方が安定するのでそうしました。

車体の左前側ジャッキアップの位置

外したいタイヤが地面から5mmくらい離れる所までジャッキを上げます。

ナットを全て外して、タイヤを交換します。

ホンダ純正ホイールは球面座ナットですが、社外ホイールなので座面がテーパーのナットを使用します。

写真の様に袋ナットなら間違え様がありませんが、ホイールとナットのテーパー面が接触する方向に入れます。

始めは工具を使わず、手で締められる限界の所まで締めます。

次は、クロスレンチの中心軸辺りを持って、対角線上に順番に締めていきます。

1、2、3、4、といった順で繰り返し締め、均一な強さで締めます。

今度は、中心軸よりもう少し外側(力が掛けられる所)を持って、先程と同じ様に1、2、3、4、を繰り返し、均一な強さで締めます。

この様に徐々に締める力を強くしていき、最終的にはレンチの端に50kg~60kgくらいの力が加わる様、できるだけ同じ強さで締めます。

蹴り飛ばしたりせず、体重をじわっと掛ける様に行います。

トルクレンチを使用するのが理想ですが、ホイールに限って言えば極端にきついとか緩いとかでない限り問題ないと思いますので、私はこのやり方をしております。

後ろ側はこの位置にジャッキをかけます。

あとは前輪と同じ要領で。

装着後は100km走行後くらいに増し締めをしましょう。(緩くなっている箇所が無いかの確認)

失敗した事

車を移動して剥がせば事無きを得ましたが、シールを剥がし忘れていました。

【商品レビュー】ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビューサイドミラーコートを比較。おすすめは？

自転車用空気入れで、車のタイヤに空気を入れる

セイワポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

【フリードGB3】の欠点や知っておきたい事、購入から1年経過しました。

yahatamaki — Wed, 26 Aug 2020 22:11:01 +0000

フリードGB3、初代のフリードの8人乗りを、中古で購入してから約1年。

個人的な感想ですが、しばらく乗って気になった欠点や、購入を考えている方が知っていた方が良いと思う事をまとめました。

斜め前方の視界が悪い
車体の先端が分かり難い
3列目座席を跳ね上げると、後方視界が悪い
チャイルドシートの取付けに問題あり
1. 2代目フリードも
スペアタイヤが付けられない
エアコンの効きがいまいち
燃料計が大雑把
燃費計が割り増し表示される
燃費
スライドドアが重い
スライドドアが凍りつく
リアガラスにフィルムを張り難い
左足が退屈
鍵の開閉音が大きい
さいごに

斜め前方の視界が悪い

他の車種、一般的なセダン等と比べてAピラーが前の方にあり、視界の邪魔になる事が多くあります。

特に、中央線が無い道路での右曲がりに注意が必要です。

同様に、信号のない交差点でも気を使います。

首を振ってしっかり安全確認しなければなりません。

車体の先端が分かり難い

ボンネットが視界に入りません。また、中途半端に長いので、車体先端(鼻先)の位置が把握し辛いです。

そのため、前方ギリギリまで障害物に寄る事が難しく、実寸より全長の長い車を運転している様な取り回しです。

3列目座席を跳ね上げると、後方視界が悪い

跳ね上げないと荷室として使い難く、上げると後ろが見え難いです。

3列目がぎりぎり納まる小さな車体に、座り心地の良い座席が付いているので仕方ない事とは思いますが、

荷室が欲しいなら、シエンタかフリードスパイクやフリード+を購入した方が幸せになれるでしょう。

しかし、座席を跳ね上げた下にある固定金具が、ロープを結ぶのに丁度良く、自転車は積み易いです。

チャイルドシートの取付けに問題あり

左側、2列目のシートベルトの受け金具が長いため、シートベルト式チャイルドシートを後ろ向きに付けた場合に、しっかり固定出来ません。

種類にもよると思いますが、私が所有しているチャイルドシートはまともに固定出来ませんでした。座面とチャイルドシートの間に座布団等を挟んで対策出来ますが、自己責任です。

2列目であれば、右側座席の方がチャイルドシート適応性が高いです。

こんなのを切って挟むと良いかもしれません。

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ISOFIXのチャイルドシートであれば解決できると思いますが、対応車種は要確認。

リンク　コンビ　プロガード　ISOFIX

2代目フリードも

2代目のフリード(多分GB7、ハイブリッドFF)をお借りする機会があったので、左側2列目座席にチャイルドシートを付けてみました。

(写真のチャイルドシートはJoie チルトです。)

乳児向けのチャイルドシートを後ろ向きに付けた場合。

シートベルトの金具止め部分が、シートベルトを折り返した作りになっていて、丁度チャイルドシート取り付け部の邪魔になります。

座席を前方にスライドさせると、シートベルトの折り返し部分は避けられるものの、シートベルトの受け金具が前方にある為、チャイルドシートの正しい位置に入れられませんでした。

リンクジョイトリップ

前向きにジュニアシートを付けた場合。

チャイルドシートのシートベルト通し穴より、シートベルト受け金具が前方にあるのでしっかり固定できません。

いくらシートベルトを引っ張ってもぐらぐらです。

シートベルトに関しては、GB3より改悪されていると言わざるを得ないですね。

しかし2代目フリードは、年式からして汎用ISOFIXが付いているので、ISOFIXの対応車種に悩まずに済みそうです。より安全な「ISO FIXのを付けなさい」という事なのでしょう。

リンク　　ジョイトリップアドバンス　ISOFIX

スペアタイヤが付けられない

スペアタイヤが付いていないどころか、装着する所が無くオプションで購入する事も出来ません。

スタッドレスをスペアとして車載する方法もありますが、座席1つ使えなくなるとか、もしもの事故で飛んできたら危険といった理由で、あまり現実的ではないと思います。

代わりにパンク修理キットが運転席下に付いていますが、噂によると接地面の小さな穴しか塞げず、使用するとそのタイヤは修理が利かなくなり廃棄処分になるとか。

走行不能に陥る原因はパンクだけではないので、スペアタイヤに固執する事もない様にも思いますが、「タイヤさえあれば走り続けられるのに」と悔しい思いをする確率が、なきにしもあらず。

携帯電話の時代、スペアタイヤ(テンパータイヤ)の出番は少ないのかもしれないけど、欲しい人のために装着場所があればいいのになと思います。

競合車種のシエンタ(2代目の2015年~2022年)には応急用スペアタイヤのオプションが用意されています。(2wdガソリンに限る)

エアコンの効きがいまいち

広さの割にエアコンの能力が低い様で、特に夏場の冷房はなかなか冷えません。

3列座席の車なら、2列目座席上部にもエアコンが付いている車種もありますが、フリードGB3にはありません。車体重量や価格を考えると、付けない方が良いとは思いますが。

後ろ側面のガラスにスモークフィルムを張ると、幾らかましになりました。

槌屋ヤック簡単ハードコートフィルム 500mm×1.5m スーパースモーク FW12
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燃料計が大雑把

大凡ですが、満タン給油から最初の1目盛り減るまでに約10リットル、そこから半分の表示になるまで約15リットル、半分からEの所まで15リットルといった感じです。

慣れると問題ありませんが、初めは燃料計が壊れていないか不安になるかもしれません。

想像ではありますが、ホンダのセンタータンクレイアウトの車種は、1列目座席下に燃料タンクがあるので燃料タンクから給油口までの距離が長いです。

この管の中にも燃料が溜められるので、燃料タンクの容量以上に給油出来てしまうのではないかと考えられます。

(後に調べた所、燃料タンクは2列目座席の下でした、すみません。)

燃費計が割り増し表示される

odoやtrip表示の出来る液晶の中に燃費も表示できますが、正確ではありません。

「燃費計の数字×0.85」くらいが実際の燃費(満タン法で計測)の燃費です。

燃費

満タン法で計測、非降雪地域、渋滞は少なめ、タイヤ空気圧は240MPa、比較的おとなしい運転、といった条件で、

近場が多いと13km/l、遠出すると最高17km/lといった所です。

夏場に冷房を付けると、上記からおおよそ-2km/lします。

冬期の暖機運転とスタッドレスタイヤでも、上記から-2km/lします。

スライドドアが重い

私が購入したフリード、左側のスライドドア(引き戸)に電動開閉機能が付いていましたが、バッテリー負荷とか、子供が挟まったらいけない、といった考えで使用していません。

しかしこの扉、電動開閉機能のない右側と比べて、手動で開けると結構重いです。

かなりの重量増となっているのではなかろうか・・？

燃費の悪化が懸念されますし、この機能いらないなと思ってしまいます。

スライドドアが凍りつく

冬の朝、前席のヒンジ扉は開きましたが、スライドドアが開かない時がありました。

雨の後の冷え込みでゴムパッキンが凍りついた様です。

まだ試していませんが、シリコンを塗ると対策できるらしいです。

リンク　シリコンスプレー

リアガラスにフィルムを張り難い

後ろガラスの湾曲が大きいので、スモークフィルムが上手く張れず、しわになりやすいです。

張らない、又は気にしなければ問題ない話ですが。

左足が退屈

MTは選べません。

左足の出番が無さすぎて、疲れてしまいます。

3ペダルMTが難しいのなら、左足にパドルシフトみたいなの付かないかな、スーパーカブの変速機風のがあれば嬉しいです、ホンダ様。

鍵の開閉音が大きい

開錠すると「カコンッ」施錠すると「パコンッ」と、他の車と比べて大きな音が出ます。

車中泊キャンプ等では、ちょっと気になるかもしれません。

さいごに

読者様は利点の事はご存知と思いますので、あえて欠点ばかりを上げましたが、私はこのフリードの新型が次回の購入候補にあがるくらいに気に入っています。(多分中古ですが)

運転しやすい5ナンバー幅で、広い室内、横幅の割に高すぎない背の高さ、子供の乗せ下ろしに便利なスライドドア、比較的落ち着いた見た目。

一言でまとめると、「ちょうどいい」です。宣伝文句そのものですね。

【商品レビュー】ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビューサイドミラーコートを比較。おすすめは？