これにした理由は、meltecの商品でハズレ商品掴んだ事が無いからです。(忘れただけかも)

公式のサイズ目安表ではN-BOXはMサイズでしたが、Lサイズを購入してピッタリ適合しました。

(純正アクセサリーのサンシェード内蔵大型ルーフコンソール装着車には適合しないかもしれません。ご了承下さい。)

メルテック PMS-L 遮光マジカルシェード の商品説明

サイズL　横幅1400mm 高さ800mm

N-BOX JF3/4に丁度ぴったりな大きさです。

裏面には説明書きが付いています。

包装から取り出しました。

巾着袋兼用ハンドルカバーの中に商品が入っています。

巾着袋の紐がとても長かったです。(適当な長さに切ってもよさそう)

巾着袋から取り出して、

8の字にして畳まれていたのを広げました。

半分に畳まれていたのを、広げました。

車外側から。光が反射する様に銀色をしています。

上部中央に、ルームミラーと固定する為のマジックテープがあります。

ここの縫製が雑で、耐久性はなさそう。(使わなくても問題無いかと思われますが)

臭い

新品の臭いがしますが、初日から使えそうなくらいのわずかな臭いです。

数週間～数か月干さないと臭くて使えないサンシェードも存在する中、これだけで満足度が高いです。

N-BOX JF3/4に設置

N-BOX JF3/4に設置しました。

バイザーを下ろさなくても固定でき、窮屈な所もありません。N-BOX専用装備といっても良いくらいです。

ぴったしカンカン。

遮光性能もかなり高く、縫い目の光漏れの方が目に付くくらいです。

メルテックPMS-L遮光マジカルシェードとセイワ ポップアップサンシェード IMP237(IMP243)(IMP242)の比較

購入したサイズや車種は違いますが、

メルテックPMS-L遮光マジカルシェードの方がセイワ ポップアップサンシェード IMP237より、遮光性能が高いです。

IMP237はLサイズ、IMP243はMサイズ、IMP242はSサイズです。

(N-BOXは縦600mm 横1300mmのIMP242のサイズSが公式ページでの適応となっております。個人的には小さ過ぎない？と疑問に思いますが。)

臭いもほんのわずかの差ですが、メルテックPMS-L遮光マジカルシェードの方が少なかったです。

まとめ

この度は、「メルテックPMS-L遮光マジカルシェード」をN-BOX JF3/4に取り付けてのレビューをいたしました。

N-BOX JF3/4 にピッタリ適合し、遮光性能もかなり高く、新品時の臭いも初日しか感じないくらい僅かで、満足な商品でした。

価格によっては「セイワ ポップアップサンシェード IMP242,IMP243」も選択肢に上がるかもしれません。ただ、サイズがピッタリの「メルテックPMS-L」に軍配が上がりそうと個人的には思います。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

今までは銀色プチプチの、蛇腹タイプというのかな？を使用していましたが、6~7年でボロボロに崩れてきたので交換する事にしました。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237の商品説明

↑今回購入した、セイワ ポップアップサンシェード IMP237　Lサイズ。

包装は簡素です。

説明書きの紙一枚くらい入っていても良いのではと思いますが、QRコードをスマホで読み取る方式の様です。

収納袋の中にサンシェード本体が入っています。収納袋はハンドルカバーにも使えます。

収納袋は巾着袋の様に、紐を引っ張って閉じられます。

袋から取り出して、広げます。

半分に畳まれた状態。

Lサイズの広げた寸法は、縦900mm 横1500mmです。

車外側は、熱を反射する様に銀色をしています。

ルームミラーがある位置に、マジックテープ止めの紐があります。

細かい隙間を気にしないなら不要ですが、一応付いています。

臭い

新品時の匂いは少しありました。数週間～数か月干さないと臭くて使えないサンシェードも存在する中、「セイワ ポップアップサンシェード IMP237」の臭いは穏やかで、使用5日目位には臭わなくなりました。

しかし「メルテック 遮光マジカルサンシェード」より、わずかな差ですが臭いが強かったです。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237(Lサイズ)を、フリードGB3への設置

完全遮光ではありません。体感95%遮光くらいです。

通常利用ではそんなに遮光性能の低さを感じないと思いますが、「毎日車内で冷房を付けて食事」みたいな用途の方は、もっと遮光性能の高い商品の方が良いかもしれません。

メルテックのマジカルサンシェードの方が、この商品より遮光性能は高かったです。

フリードGB3に取り付けたサイズ感

↑天井側

↑ダッシュボード側

縦の長さは900mmでピッタリ丁度です。

横幅は、1500mmが押し込んでギリギリ入りました。

骨(ワイヤー)が柔軟なので、何とかなりました。ドライブレコーダーの位置によっては、ドライブレコーダーはサンシェード内に入らないかもしれません。

外から撮影。

骨(ワイヤー)が曲がっていてちょっと無理やり感がありますが、しっかり止まっています。

まとめ

この度は、「セイワ ポップアップサンシェード IMP237 Lサイズ」をフリードGB3に取り付けてのレビューを致しました。

フリードGB3への適合には概ね問題無く、蛇腹タイプより収納性が良く、遮光性能は高くないけれど不満が出ない範囲で、新品時の臭いも控え目なので、まあまあ満足といった所です。

もし、値段が一緒なら「セイワ ポップアップサンシェード IMP237」 より「メルテック 遮光マジカルサンシェード」を選ぶかなとは思います。

メルテックのマジカルシェードはLLサイズで約1450(W)×950(H)mmなのでフリードGB3には、高さが50mm大きいですが、押し込めば入ると思います。横幅はフリードGB3にピッタリと思います。(メルテックさんの適合表ではフリードはLLでした)

Lサイズでは約1400(W)×800(H)mmなので、フリードGB3には高さが短いです。サンバイザーを伸ばしても届きません。サンバイザーの隙間に差し込んで、ダッシュボード側は手前に引き寄せて使用すれば設置出来るけど外れやすいかもといった所です。(他車用に購入したのを試しました。)

メルテックのマジカルシェードのLサイズ約1400(W)×800(H)mmの記事は↓

メルテック PMS-L 遮光マジカルシェード L のレビュー、N-BOX JF3/4に丁度良いサイズ

最後までお読み下さり、ありがとうございました。

セイワさんにも遮光性能の高い商品がありましたが、ちょっとお値段が。

【フリードGB3】バックランプの電球をLED化して明るくする。

【フリードGB3】リアカメラを設置する。床下側に配線を隠しました。

【フリードGB3】エアコンフィルターを交換、カビ臭予防にわさびデェールも

【フリードGB3】スタッドレスタイヤに交換、砂利の上で。

フリードGB3に補助鏡を取り付ける

フリード(DBA-GB3)に車中泊ベッドを作る

フリード(DBA-GB3)にドライブレコーダーを取り付ける

もうこんな思いはしたくないので、バックランプを明るくする事にしました。

フリードGB3のバックランプ、電球のソケット規格は「T16」です。

使用した商品は、M’s BasicのLEDバックランプ、T16 700lm 6500K、発売元はIPFで、品番AMZ-BL503です。

車検、耐久性、見え易さ、他者への配慮、経年劣化で光量が落ちる事、等を考慮して700~800ルーメンあたりが扱い易いと思いこれにしました。

左右合わせて2個購入しました。

日中に電球が見えにくい様に、頭が銀色のミラー加工されています。ステルス電球っていうのかな？

＋プラス、ーマイナスの刻印があります。

類似商品として、IPF503BLという物もあります。

詳しく分かりませんが、ステルス電球ではない分だけ光量がちょっと多く、包装が豪華なのが違いといった所です。

交換作業

右側を交換

バックドアを開け、青丸で囲った所のボルトを外します。

8mmのソケットレンチを使用しました。

車体に傷が付かない様、養生テープを張ります。

テールランプ下と右は、写真よりも広範囲に張った方が傷の心配がありません。

テールランプを矢印の方向(車体外側)に向かって押すと、バキッと音がして外れます。

外れました。

バックランプの電球ソケットは、テールランプユニット刻印の矢印と反対方向に回すと外れます。

外れたら、元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

LEDには極性があるので、バルブ本体に＋と刻印がある側を緑の線と合わせます。

発光確認

一人でバックランプの発光を確認する方法を紹介します。

(危険が伴うかもしれませんので、自己責任でお願いいたします。)

先ず、左足の位置にある、サイドブレーキをしっかりかけます。

車止めをしておくとより安心です。

次に、ハンドル横の鍵穴に鍵を差し込み、0,I,IIと刻印があるIIの位置まで回します。(電源は入っているけど、エンジンは始動しない所まで。)

フットブレーキを踏みながら、シフトレバーをRの位置に動かします。

これで、車体を動かさずにバックランプを光らせる事が出来ます。

間違っていなければ、光ります。

左側を交換

養生テープは左側で使ったものを再利用しました。

8mmのソケットレンチで、ボルト2つを外します。

電球ソケットも同様に、

元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

バルブ本体に＋と刻印がある側を、緑の線と合わせます。

発光確認をして、ボルトを戻したら完成です。

ステルス電球なので、社外品付いています感が少ないのが嬉しいです。

LED電球に交換前後の比較写真

比較写真は全て、(絞りf2・シャッター速度1/30・ ISO1600)にて撮影しております。

後方から撮影

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

体感で3倍くらいは明るくなった様に思います。

サイドミラーからの写真。

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

最後に

明るいLEDのバックランプ用電球はそれなりにお値段しますが、十分満足な明るさになりました。

何処かにぶつけるともっと高くつきますので、交換して良かったと思います。

交換から1年6か月経過しましたが、何も問題なく快適に使用出来ております。

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セイワ ポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

しかし、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコートのどちらが良いのか分からなかったので、2種類購入して比較しました。

結果

結果を先に言いますと、サイドミラーに使用するのであれば、内容量に対しての価格が安い(2023/5時点)、広角に拡散するスプレー、といった理由から「スマートビュー サイドミラーコート」がおすすめです。

ですが、バックカメラに使用するのであれば、スプレー範囲の狭い「ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉」の方が使いやすいかもしれません。

外観

どちらも商品名が何処に有るのか分かり難いですね。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉はスプレー容器左、台紙に小さな文字で、スマートビュー サイドミラーコートはスプレー容器本体に目立たない色で書かれています。

内容量は、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉40ml、スマートビュー サイドミラーコート50ml。スマートビュー サイドミラーコートはガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉の1.25倍の内容量があります。

台紙や包装は、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉の方が、ホッチキス止めがなく、保管時に再利用し易いと思います。

使用方法

使用方法、施工後の注意は殆ど一緒です。

違いはスプレーする時の距離で、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉は15cm離す。スマートビュー サイドミラーコートは10cm離す。と書かれています。

スマートビュー サイドミラーコートの方が、広範囲に広がるスプレーなのでしょう。

使用方法をまとめると、1:施工場所を綺麗にする。 2:飛び散らない様に囲いを付ける。3:全面にスプレー。4:乾燥(夏季1時間、冬季2時間)

施工後の注意は、指で触ったりタオルで拭いたりすると剥がれるので「触らないで下さい」です。

施工

比較のため、右ミラーをガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉、左ミラーをスマートビュー サイドミラーコートで施工しました。

施工場所を綺麗にする

油分等の汚れを落とすために、アルコール除菌スプレーを吹きかけてティッシュで拭き取りしました。

スプレーする

先ずは、右ミラーのガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉

説明書きには、飛び散り防止に台紙を使用すると記載されていましたが、台紙を再利用したいので使用済みテッシュ箱を使用しました。

長さが足りなく15cm離すと周辺に飛び散りそうなので、10cmくらいの距離で噴射する事にしました。

ミラー中心あたりは全面に吹きかけられましたが、外周は妥協しました。

飛散防止のテッシュ箱下部の、液貯まりが溢れそうでしたので。

次は、左ミラーのスマートビュー サイドミラーコート

同様に、テッシュ箱で囲いを付けて、10cm離してスプレーします。

慣れたおかげか、適正距離が10cmのスマートビュー サイドミラーコートのおかげか、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉より、全面に塗れました。

どちらも、全面が濡れる様に一気に塗りましょう。乾きかけて継ぎ足す様にスプレーすると失敗します。

乾燥

特に何もせず。

今の季節は春なので、夏季と冬季の間をとって1時間30分乾燥させます。

施工完了

　ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコート共に、水の付着が無い時は、施工前との違いは感じられません。

水を吹きかけました。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉

端の方に塗り残しはありましたが、施工面は驚くほど水滴が付きません。

スマートビュー サイドミラーコート

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と互角の撥水力です。

外周まで綺麗に塗れた分、全面撥水出来ています。

耐久性

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉1ヵ月後

コーティングの劣化というよりは、コーティング上に付いた砂埃に、微細な水滴が付き易くなったという感じです。視界はまだまだ良好です。

スマートビュー サイドミラーコート　1ヵ月後

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と一緒です。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉2ヵ月後

コーティング上に付いた砂埃や蜘蛛の巣なんかに、水滴が乗っかっている感じが増えました。

写真は霧吹きを使用したので沢山水滴が付いていますけど、走行の振動や風で水滴は落ちる為、2ヵ月目ではまだ塗り直しの必要性は感じません。

スマートビュー サイドミラーコート　2ヵ月後

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と変わらず。

3ヵ月後

検証出来ず。車検に出したら拭き掃除して下さっていました。

2ヵ月半と少しくらいの雨で、「そろそろ塗り直しかな」と感じていたので、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコート、どちらも耐久性は3ヵ月位です。

欠点

結露による水滴や霜が拭き取れない。

10月半ば頃、結露による水滴が付くのですが、拭き取れなくて困ります。

そこで、

霜取りを使い、フロントやサイドガラスに付いた水滴を集めて。

サイドミラーに水をかける。

これで、撥水コーティングを剥がさず、結露による水滴を落とせます。

私が使用しているのとは違いますが、同じ用途の商品です。

スプレー容器の方が簡単かもしれません。

凍るとどうしようもない

ミラーヒーターが付いている車なら、ミラーコートをしたまま冬を越せるかもしれませんが、

私の車には無いので、冬の間コーティングをはがしました。

まとめ

サイドミラーに使用するのであれば、内容量に対しての価格(2023/5時点)、広角に拡散するスプレー、といった点から「スマートビュー サイドミラーコート」の方がおすすめと思います。バックカメラにも使用するのであれば、スプレーが狭い範囲の「ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉」が良い選択かもしれません。

冬の期間は結露や凍結に困るので使い難いですが、それ以外の季節はいつも塗っておきたいと思いました。

どちらも甲乙つけがたい撥水力で、雨天時の視界向上に効果があると感じました。

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車のタバコ臭にドクターデオ［スチームタイプ浸透］を試してみました。

「わさびデェール」と「米びつ番長」使用目的が違いますが、わさびの成分でカビを予防するという点は一緒です。

エアコンフィルター交換手順は、こちらの記事を参照下さい↓

【フリードGB3】エアコンフィルターを交換、カビ臭予防にわさびデェールも

一年間使用したエアコンフィルター

結構なゴミ、埃が蓄積しています。

わさびデェールの臭いもほぼ無くなっていました。

新しく購入したのは、デンソーのエアコンフィルターDCC3008と

米びつ番長です。

「カビからもおいしいお米を守る！」とあるのできっと、臭くない車内も守ってくれるだろう。

米びつ番長をエアコンフィルターに装着する

米びつ番長の袋を開けると、緑色したプラスチックの容器が現れます。

このプラスチックの容器は素手で簡単に「パカッ」と開きます。

使うのは乾燥剤の袋みたいな「番長本体」だけなので、プラスチックの容器は不要です。(中身だけ売っていたら環境に優しいのに)

なるべく邪魔にならない様に、余分な所をハサミで切り取ります。

転げ落ちたらいけないので、エアコンフィルターに縫い付けしました。

形を整えて、

車体にエアコンフィルターを挿入します。

感想

取り付けに手間暇がかかりますが、金額的にはかなり安くなりました。

また、臭いがわさびデェールより弱いので、効果も弱いのではないかという懸念があります。

来年はどちらにしようか迷うところですね。

1年間使用後

特に臭くなるという事もなく、快適に使用出来ました。

なので次年度も、番長お世話になります。

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超ガラコは作業性は良いけれど値段が高い。スマートビューONE塗り込み耐久タイプは値段は安いけれど作業性が悪い。

そこへ、「スマートビューONE塗り込み耐久タイプ」の欠点を改良した様な商品「スマートビューONEスプレー撥水長持ちタイプ」を見かけたので購入、比較してみました。

2021年9月時点で私が調べた限りでは、スマートビューONE塗り込み耐久＜スマートビューONEスプレー撥水長持ちタイプ＜超ガラコ、の順で容量あたりの価格は高くなっていました。

使用方法

(1)汚れやホコリを洗い落として、乾かす。

(2)液を塗る。

(3)液が乾く前に乾いたタオルで拭く。

違いは、(2)の液を塗る際に、塗り込むかスプレーするかの違いだけで、基本的に使用方法は一緒です。

施工作業

(1)汚れや埃を洗い落として、乾かす。

今回も、汚れ(油膜)落としにキイロビンを使用しました。

液を適量出して、

全体が水を弾かなくなるまで擦りつけます。

水を弾かなくなったら、洗い流してから乾かします。

綺麗なタオルで拭くか、水切りワイパーを使うと良いでしょう。

車体のワイパーを外して代用しても良いけれど、誤ってガラスを割らない様に注意。

(2)液を塗る。～(3)液が乾く前に乾いたタオルで拭く。

運転席側を塗り込み耐久タイプ、助手席側をスプレー撥水長持ちタイプで塗り分けました。

塗り込み耐久タイプ

何処まで塗ったか分かり難く、塗った後、塗り斑が消えるまでごしごし擦るのが大変です。

スプレー撥水長持ちタイプ

シューッと吹きかけると撥水材の液が弾いて、塗られているのか塗られていないのか分からない様な感覚ですが、これをタオルで拭き取ると、しっかり撥水コーティングされています。

広範囲に吹きかけられるので、塗り込みタイプで気になった、何処まで塗ったか分からなくなる点は改善されています。

拭き取りの点でも、ごしごし擦る事なく、目に見える水滴をタオルで拭き取るだけで斑なく仕上がりました。

とても使い易いですが、この「スマートビューONEスプレー長持ちタイプ」に欠点がない訳ではなく、霧状に液が吹き出る為、気管に吸い込んでしまい易い点には注意が必要と感じました。

風向きを気にしたり、息を止めたり、マスクをしたり、といった対策をしないと体に害があるかもしれません。

翌日の撥水力

向かって、左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力の差は感じられません。

耐久性

1ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力の低下は左右差共に感じられません。

3ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力は少し低下しましたが、まだ塗り直す程ではありません 。

左右差はありません。

4ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

先月よりも撥水力が低下しました。

水滴が丸型ではなく、いびつになってきています。ワイパー併用すれば見え難くはないですが、5か月目くらいで塗り直し推奨といった所でしょうか。

左右差は感じられませんので、「塗り込み耐久タイプ」と「スプレー撥水長持ちタイプ」の耐久性に優劣は無いと考えられます。

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【商品レビュー】ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコートを比較。おすすめは？

しかしお店でお願いすると、エアコンフィルター＋わさびデェール＋工賃、合わせておおよそ8千円。

これと

これ

自分で交換したら節約できそうなので、やってみました。

エアコンフィルターはデンソーのサイトで適合品番をご確認下さい。

デンソー適合品番検索

交換作業

エアコンを内気循環にします。

助手席前のグローブボックスを開けます。

矢印の方向に押さえながらグローブボックスを開くと、さらに開きます。

グローブボックスをさらに開いた状態。

矢印の所にある突起を、矢印方向に押しながら蓋を外します。

この蓋を開けると、エアコンフィルターが入っています。

フィルターを引き出しました。

タンポポの綿毛や虫の死骸が付いて汚れていました。

新しいエアコンフィルター。

デンソーのものは緑色をしていました。

素人目に見てですが、品質はホンダ純正と然程変わらないと思います。

わさびデェールを開封。

yahatamaki

プラスチックで封されている様に見えるけど、蓋開けたりせんでもええんかな？

クンクン・・・

「げふんげふんげふんげふんげふん」

直接嗅がない様にしましょう。

付属の固定具でフィルターを挟み込む様に止めます

元々エアコンフィルターが合った所に、新しいフィルターを入れます。

AIR FLOWの矢印は下向きです。

蓋とグローブボックスを元通りに戻せば完成です。

感想

交換したら心地よい風が出てくる様になりました。

今までお店の金額聞いて先延ばしにしていましたが、自分で作業する料金なら毎年交換したいですね。

わさびデェールの方も、カビ臭くなってから手入れするよりも、予防した方が結果的にお得だと感じます。わさびの臭いが少し出ますので、わさびが苦手でなければですが。

自動車整備の中では比較的簡単にできるので、DIY初心者にもおすすめです。

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フリード(DBA-GB3)にドライブレコーダーを取り付ける

フリード(DBA-GB3)に車中泊ベッドを作る

家族に喫煙者はおらず、近年喫煙者を乗せた事もありません。

どういう事？

点検中に近くで煙草を吸われたのでしょうか？、それとも今まで消臭剤で臭いが抑えられていたけれど、消臭剤の効果が切れたのでしょうか？

理由は分かりませんが、煙草臭が強くなってしまいました。

つぶつぶの消臭剤を置いてもあまり効果を実感できず。

そこで試してみたのが、ドクターデオという商品。

CAR MATE D219、容量の少ない小型車向け、浸透タイプ。

使用方法

箱裏面の、開封口と書かれた所を開きます。赤い所だけが切り取り線で外れる様になっています。

車内の平らで所へ置きます。説明書きに、スチームがシートやグローブボックスに直接当たらない所に置くとあるのでそれに従います。2列目座席前とし、一列目を前倒ししました。

カン中央を強く押します。

斜め押ししたり押す力が弱いと不発してしまい使用出来なくなってしまうらしいので、注意して両手でしっかり押し込みましょう。

押し込んでスチームが発生するまで、30秒～1分くらいは余裕があったのでそんなにあわてなくても大丈夫です。

蚊取り線香程度の少ない煙が3分間程度と、スチームの出る量は少ないです。もっと車内が真っ白になるくらいの量を想像していました。

扉を閉めて6時間以上放置。

長時間する必要は無いと思いますが、今回は24時間放置しました。

使用済みを示すシールが黒く変色しています。

使用後の臭い

扉を開けて思わずこう言いたくなりました。

「クサクナーイ」(髭剃りの宣伝みたいな口調で)

いやでも日にちが経つと臭うかもしれんからな・・・

翌日試乗してみました。

やっぱり臭わない。

しかしエアコンを点けると臭いが出ました。それでも室内空間が臭わないから施工前よりはましですね。

一週間後、妻に「車の臭いどう？」と聞いたら、エアコン点けんでもちょっと臭うと返答がありました。私も嗅いでみると臭いがかなり戻っていました。

施工前の臭いの強さが100%とすると、80%くらいと思います。

一ヶ月経過後も、一週間後の状態と変わらずでした。

まとめ

「安定化二酸化塩素が悪臭分子を酸化分解」なんて記入されていたので期待したのですが、「染み付いた煙草の臭いを根本から取り除く事」は無理でした。

しかし、数日間は消臭効果を実感できましたので、大切なお客様を乗せる前日に使用といった使い方なら購入しても良いのではないかと思いました。

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【商品レビュー】ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコートを比較。おすすめは？

個人的な感想ですが、しばらく乗って気になった欠点や、購入を考えている方が知っていた方が良いと思う事をまとめました。

斜め前方の視界が悪い

他の車種、一般的なセダン等と比べてAピラーが前の方にあり、視界の邪魔になる事が多くあります。

特に、中央線が無い道路での右曲がりに注意が必要です。

同様に、信号のない交差点でも気を使います。

首を振ってしっかり安全確認しなければなりません。

車体の先端が分かり難い

ボンネットが視界に入りません。また、中途半端に長いので、車体先端(鼻先)の位置が把握し辛いです。

そのため、前方ギリギリまで障害物に寄る事が難しく、実寸より全長の長い車を運転している様な取り回しです。

3列目座席を跳ね上げると、後方視界が悪い

跳ね上げないと荷室として使い難く、上げると後ろが見え難いです。

3列目がぎりぎり納まる小さな車体に、座り心地の良い座席が付いているので仕方ない事とは思いますが、

荷室が欲しいなら、シエンタかフリードスパイクやフリード+を購入した方が幸せになれるでしょう。

しかし、座席を跳ね上げた下にある固定金具が、ロープを結ぶのに丁度良く、自転車は積み易いです。

チャイルドシートの取付けに問題あり

左側、2列目のシートベルトの受け金具が長いため、シートベルト式チャイルドシートを後ろ向きに付けた場合に、しっかり固定出来ません。

種類にもよると思いますが、私が所有しているチャイルドシートはまともに固定出来ませんでした。座面とチャイルドシートの間に座布団等を挟んで対策出来ますが、自己責任です。

2列目であれば、右側座席の方がチャイルドシート適応性が高いです。

こんなのを切って挟むと良いかもしれません。

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ISOFIXのチャイルドシートであれば解決できると思いますが、対応車種は要確認。

2代目フリードも

2代目のフリード(多分GB7、ハイブリッドFF)をお借りする機会があったので、左側2列目座席にチャイルドシートを付けてみました。

(写真のチャイルドシートはJoie チルトです。)

乳児向けのチャイルドシートを後ろ向きに付けた場合。

シートベルトの金具止め部分が、シートベルトを折り返した作りになっていて、丁度チャイルドシート取り付け部の邪魔になります。

座席を前方にスライドさせると、シートベルトの折り返し部分は避けられるものの、シートベルトの受け金具が前方にある為、チャイルドシートの正しい位置に入れられませんでした。

前向きにジュニアシートを付けた場合。

チャイルドシートのシートベルト通し穴より、シートベルト受け金具が前方にあるのでしっかり固定できません。

いくらシートベルトを引っ張ってもぐらぐらです。

シートベルトに関しては、GB3より改悪されていると言わざるを得ないですね。

しかし2代目フリードは、年式からして汎用ISOFIXが付いているので、ISOFIXの対応車種に悩まずに済みそうです。より安全な「ISO FIXのを付けなさい」という事なのでしょう。

スペアタイヤが付けられない

スペアタイヤが付いていないどころか、装着する所が無くオプションで購入する事も出来ません。

スタッドレスをスペアとして車載する方法もありますが、座席1つ使えなくなるとか、もしもの事故で飛んできたら危険といった理由で、あまり現実的ではないと思います。

代わりにパンク修理キットが運転席下に付いていますが、噂によると接地面の小さな穴しか塞げず、使用するとそのタイヤは修理が利かなくなり廃棄処分になるとか。

走行不能に陥る原因はパンクだけではないので、スペアタイヤに固執する事もない様にも思いますが、「タイヤさえあれば走り続けられるのに」と悔しい思いをする確率が、なきにしもあらず。

携帯電話の時代、スペアタイヤ(テンパータイヤ)の出番は少ないのかもしれないけど、欲しい人のために装着場所があればいいのになと思います。

競合車種のシエンタ(2代目の2015年~2022年)には応急用スペアタイヤのオプションが用意されています。(2wdガソリンに限る)

エアコンの効きがいまいち

広さの割にエアコンの能力が低い様で、特に夏場の冷房はなかなか冷えません。

3列座席の車なら、2列目座席上部にもエアコンが付いている車種もありますが、フリードGB3にはありません。車体重量や価格を考えると、付けない方が良いとは思いますが。

後ろ側面のガラスにスモークフィルムを張ると、幾らかましになりました。

槌屋ヤック 簡単ハードコートフィルム 500mm×1.5m スーパースモーク FW12 価格：828円（税込、送料別) (2020/8/27時点)

燃料計が大雑把

大凡ですが、満タン給油から最初の1目盛り減るまでに約10リットル、そこから半分の表示になるまで約15リットル、半分からEの所まで15リットルといった感じです。

慣れると問題ありませんが、初めは燃料計が壊れていないか不安になるかもしれません。

想像ではありますが、ホンダのセンタータンクレイアウトの車種は、1列目座席下に燃料タンクがあるので燃料タンクから給油口までの距離が長いです。

この管の中にも燃料が溜められるので、燃料タンクの容量以上に給油出来てしまうのではないかと考えられます。

(後に調べた所、燃料タンクは2列目座席の下でした、すみません。)

燃費計が割り増し表示される

odoやtrip表示の出来る液晶の中に燃費も表示できますが、正確ではありません。

「燃費計の数字×0.85」くらいが実際の燃費(満タン法で計測)の燃費です。

燃費

満タン法で計測、非降雪地域、渋滞は少なめ、タイヤ空気圧は240MPa、比較的おとなしい運転、といった条件で、

近場が多いと13km/l、遠出すると最高17km/lといった所です。

夏場に冷房を付けると、上記からおおよそ-2km/lします。

冬期の暖機運転とスタッドレスタイヤでも、上記から-2km/lします。

スライドドアが重い

私が購入したフリード、左側のスライドドア(引き戸)に電動開閉機能が付いていましたが、バッテリー負荷とか、子供が挟まったらいけない、といった考えで使用していません。

しかしこの扉、電動開閉機能のない右側と比べて、手動で開けると結構重いです。

かなりの重量増となっているのではなかろうか・・？

燃費の悪化が懸念されますし、この機能いらないなと思ってしまいます。

スライドドアが凍りつく

冬の朝、前席のヒンジ扉は開きましたが、スライドドアが開かない時がありました。

雨の後の冷え込みでゴムパッキンが凍りついた様です。

まだ試していませんが、シリコンを塗ると対策できるらしいです。

リアガラスにフィルムを張り難い

後ろガラスの湾曲が大きいので、スモークフィルムが上手く張れず、しわになりやすいです。

張らない、又は気にしなければ問題ない話ですが。

左足が退屈

MTは選べません。

左足の出番が無さすぎて、疲れてしまいます。

3ペダルMTが難しいのなら、左足にパドルシフトみたいなの付かないかな、スーパーカブの変速機風のがあれば嬉しいです、ホンダ様。

鍵の開閉音が大きい

開錠すると「カコンッ」施錠すると「パコンッ」と、他の車と比べて大きな音が出ます。

車中泊キャンプ等では、ちょっと気になるかもしれません。

さいごに

読者様は利点の事はご存知と思いますので、あえて欠点ばかりを上げましたが、私はこのフリードの新型が次回の購入候補にあがるくらいに気に入っています。(多分中古ですが)

運転しやすい5ナンバー幅で、広い室内、横幅の割に高すぎない背の高さ、子供の乗せ下ろしに便利なスライドドア、比較的落ち着いた見た目。

一言でまとめると、「ちょうどいい」です。宣伝文句そのものですね。

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先日、草刈りをしていた最中に割れてしまった、フリードの二列目側面の硝子窓。

そのままでは雨や虫の侵入、エアコンが効かない等の問題があるので、塞ぐ事にしました。

※窓の場所により、外が見えないと違法となる場合がございます。

使用材料

プラスチックのダンボール、通称プラダン

材料を切る

2分割して、元々硝子が入っていた窓枠に入れる事にしました。

幅800mm×高さ275mmを2枚切り取ります。高さは少々違っても問題ありません。

車に合わせる

先ずは上部から。

車体天井側の窓枠が湾曲していますので、形状に合わせてプラダンを切ります。

窓枠に合わせながら、車体前方側が下がる様はさみで切ります。

上半分が出来ましたら、一旦外して、もう一枚の方で下側を入れます。

下側の窓枠は後方にむかって上がっていますが、こちらは扉の中に収納されますので、切らなくても問題ありません。

下の窓枠を見ると斜めに入っている様に錯覚しますが、側方の窓枠に平行に入りますので惑わされない様に。

下半分のプラダンを入れた状態で、上半分を入れます。

2枚重ねの部分が少々きついですが、入りました。

脱落防止

内側から。

扉内に落ちてしまわない様に、反射材(突起物)を両面テープで付けました。

完成

始めて作ったにしては、上手く出来たと自画自賛しております。

無事、雨も凌げました。

遠めに見たら、スモークの窓がある様に見えなくないかも・・？

結構気に入っていましたが、妻に

mama

直していいよ。

と言ってもらえたので、

後日、修理に出しました。

料金はガラス代2万円台半ば工賃1万円弱の合計おおよそ3万5千円でした。

車側面の硝子は車種専用の純正部品しか無く、安いのは選べないみたいです。

修理が済んだ車で3歳の子供を迎えに行くと。

ここ

外が見えるねえ。

と喜んでおりました。

しばらく外が見えなかったね、ごめん。

車の窓について思う事

最近の車の窓は、複雑な形状をしている車種ばかりだと思うのです。

平面で四角い窓の車があっても良いんじゃない？

そうすれば値段が安く、簡単に修理も出来、割れやすい環境の人はガラスをプラスチック(ポリカーボネート)に置き換えたりも出来ると思うのですが。

しかし割れないと水没した時困るか。

個人的に運転席の窓は手回し式で良いと思うけど、世間的には不評なんでしょうね。