これにした理由は、meltecの商品でハズレ商品掴んだ事が無いからです。(忘れただけかも)

公式のサイズ目安表ではN-BOXはMサイズでしたが、Lサイズを購入してピッタリ適合しました。

(純正アクセサリーのサンシェード内蔵大型ルーフコンソール装着車には適合しないかもしれません。ご了承下さい。)

メルテック PMS-L 遮光マジカルシェード の商品説明

サイズL　横幅1400mm 高さ800mm

N-BOX JF3/4に丁度ぴったりな大きさです。

裏面には説明書きが付いています。

包装から取り出しました。

巾着袋兼用ハンドルカバーの中に商品が入っています。

巾着袋の紐がとても長かったです。(適当な長さに切ってもよさそう)

巾着袋から取り出して、

8の字にして畳まれていたのを広げました。

半分に畳まれていたのを、広げました。

車外側から。光が反射する様に銀色をしています。

上部中央に、ルームミラーと固定する為のマジックテープがあります。

ここの縫製が雑で、耐久性はなさそう。(使わなくても問題無いかと思われますが)

臭い

新品の臭いがしますが、初日から使えそうなくらいのわずかな臭いです。

数週間～数か月干さないと臭くて使えないサンシェードも存在する中、これだけで満足度が高いです。

N-BOX JF3/4に設置

N-BOX JF3/4に設置しました。

バイザーを下ろさなくても固定でき、窮屈な所もありません。N-BOX専用装備といっても良いくらいです。

ぴったしカンカン。

遮光性能もかなり高く、縫い目の光漏れの方が目に付くくらいです。

メルテックPMS-L遮光マジカルシェードとセイワ ポップアップサンシェード IMP237(IMP243)(IMP242)の比較

購入したサイズや車種は違いますが、

メルテックPMS-L遮光マジカルシェードの方がセイワ ポップアップサンシェード IMP237より、遮光性能が高いです。

IMP237はLサイズ、IMP243はMサイズ、IMP242はSサイズです。

(N-BOXは縦600mm 横1300mmのIMP242のサイズSが公式ページでの適応となっております。個人的には小さ過ぎない？と疑問に思いますが。)

臭いもほんのわずかの差ですが、メルテックPMS-L遮光マジカルシェードの方が少なかったです。

まとめ

この度は、「メルテックPMS-L遮光マジカルシェード」をN-BOX JF3/4に取り付けてのレビューをいたしました。

N-BOX JF3/4 にピッタリ適合し、遮光性能もかなり高く、新品時の臭いも初日しか感じないくらい僅かで、満足な商品でした。

価格によっては「セイワ ポップアップサンシェード IMP242,IMP243」も選択肢に上がるかもしれません。ただ、サイズがピッタリの「メルテックPMS-L」に軍配が上がりそうと個人的には思います。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

今までは銀色プチプチの、蛇腹タイプというのかな？を使用していましたが、6~7年でボロボロに崩れてきたので交換する事にしました。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237の商品説明

↑今回購入した、セイワ ポップアップサンシェード IMP237　Lサイズ。

包装は簡素です。

説明書きの紙一枚くらい入っていても良いのではと思いますが、QRコードをスマホで読み取る方式の様です。

収納袋の中にサンシェード本体が入っています。収納袋はハンドルカバーにも使えます。

収納袋は巾着袋の様に、紐を引っ張って閉じられます。

袋から取り出して、広げます。

半分に畳まれた状態。

Lサイズの広げた寸法は、縦900mm 横1500mmです。

車外側は、熱を反射する様に銀色をしています。

ルームミラーがある位置に、マジックテープ止めの紐があります。

細かい隙間を気にしないなら不要ですが、一応付いています。

臭い

新品時の匂いは少しありました。数週間～数か月干さないと臭くて使えないサンシェードも存在する中、「セイワ ポップアップサンシェード IMP237」の臭いは穏やかで、使用5日目位には臭わなくなりました。

しかし「メルテック 遮光マジカルサンシェード」より、わずかな差ですが臭いが強かったです。

セイワ ポップアップサンシェード IMP237(Lサイズ)を、フリードGB3への設置

完全遮光ではありません。体感95%遮光くらいです。

通常利用ではそんなに遮光性能の低さを感じないと思いますが、「毎日車内で冷房を付けて食事」みたいな用途の方は、もっと遮光性能の高い商品の方が良いかもしれません。

メルテックのマジカルサンシェードの方が、この商品より遮光性能は高かったです。

フリードGB3に取り付けたサイズ感

↑天井側

↑ダッシュボード側

縦の長さは900mmでピッタリ丁度です。

横幅は、1500mmが押し込んでギリギリ入りました。

骨(ワイヤー)が柔軟なので、何とかなりました。ドライブレコーダーの位置によっては、ドライブレコーダーはサンシェード内に入らないかもしれません。

外から撮影。

骨(ワイヤー)が曲がっていてちょっと無理やり感がありますが、しっかり止まっています。

まとめ

この度は、「セイワ ポップアップサンシェード IMP237 Lサイズ」をフリードGB3に取り付けてのレビューを致しました。

フリードGB3への適合には概ね問題無く、蛇腹タイプより収納性が良く、遮光性能は高くないけれど不満が出ない範囲で、新品時の臭いも控え目なので、まあまあ満足といった所です。

もし、値段が一緒なら「セイワ ポップアップサンシェード IMP237」 より「メルテック 遮光マジカルサンシェード」を選ぶかなとは思います。

メルテックのマジカルシェードはLLサイズで約1450(W)×950(H)mmなのでフリードGB3には、高さが50mm大きいですが、押し込めば入ると思います。横幅はフリードGB3にピッタリと思います。(メルテックさんの適合表ではフリードはLLでした)

Lサイズでは約1400(W)×800(H)mmなので、フリードGB3には高さが短いです。サンバイザーを伸ばしても届きません。サンバイザーの隙間に差し込んで、ダッシュボード側は手前に引き寄せて使用すれば設置出来るけど外れやすいかもといった所です。(他車用に購入したのを試しました。)

メルテックのマジカルシェードのLサイズ約1400(W)×800(H)mmの記事は↓

メルテック PMS-L 遮光マジカルシェード L のレビュー、N-BOX JF3/4に丁度良いサイズ

最後までお読み下さり、ありがとうございました。

セイワさんにも遮光性能の高い商品がありましたが、ちょっとお値段が。

【フリードGB3】バックランプの電球をLED化して明るくする。

【フリードGB3】リアカメラを設置する。床下側に配線を隠しました。

【フリードGB3】エアコンフィルターを交換、カビ臭予防にわさびデェールも

【フリードGB3】スタッドレスタイヤに交換、砂利の上で。

フリードGB3に補助鏡を取り付ける

フリード(DBA-GB3)に車中泊ベッドを作る

フリード(DBA-GB3)にドライブレコーダーを取り付ける

もうこんな思いはしたくないので、バックランプを明るくする事にしました。

フリードGB3のバックランプ、電球のソケット規格は「T16」です。

使用した商品は、M’s BasicのLEDバックランプ、T16 700lm 6500K、発売元はIPFで、品番AMZ-BL503です。

車検、耐久性、見え易さ、他者への配慮、経年劣化で光量が落ちる事、等を考慮して700~800ルーメンあたりが扱い易いと思いこれにしました。

左右合わせて2個購入しました。

日中に電球が見えにくい様に、頭が銀色のミラー加工されています。ステルス電球っていうのかな？

＋プラス、ーマイナスの刻印があります。

類似商品として、IPF503BLという物もあります。

詳しく分かりませんが、ステルス電球ではない分だけ光量がちょっと多く、包装が豪華なのが違いといった所です。

交換作業

右側を交換

バックドアを開け、青丸で囲った所のボルトを外します。

8mmのソケットレンチを使用しました。

車体に傷が付かない様、養生テープを張ります。

テールランプ下と右は、写真よりも広範囲に張った方が傷の心配がありません。

テールランプを矢印の方向(車体外側)に向かって押すと、バキッと音がして外れます。

外れました。

バックランプの電球ソケットは、テールランプユニット刻印の矢印と反対方向に回すと外れます。

外れたら、元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

LEDには極性があるので、バルブ本体に＋と刻印がある側を緑の線と合わせます。

発光確認

一人でバックランプの発光を確認する方法を紹介します。

(危険が伴うかもしれませんので、自己責任でお願いいたします。)

先ず、左足の位置にある、サイドブレーキをしっかりかけます。

車止めをしておくとより安心です。

次に、ハンドル横の鍵穴に鍵を差し込み、0,I,IIと刻印があるIIの位置まで回します。(電源は入っているけど、エンジンは始動しない所まで。)

フットブレーキを踏みながら、シフトレバーをRの位置に動かします。

これで、車体を動かさずにバックランプを光らせる事が出来ます。

間違っていなければ、光ります。

左側を交換

養生テープは左側で使ったものを再利用しました。

8mmのソケットレンチで、ボルト2つを外します。

電球ソケットも同様に、

元々付いていた電球を引っこ抜き、LEDバルブを差し込みます。

バルブ本体に＋と刻印がある側を、緑の線と合わせます。

発光確認をして、ボルトを戻したら完成です。

ステルス電球なので、社外品付いています感が少ないのが嬉しいです。

LED電球に交換前後の比較写真

比較写真は全て、(絞りf2・シャッター速度1/30・ ISO1600)にて撮影しております。

後方から撮影

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

体感で3倍くらいは明るくなった様に思います。

サイドミラーからの写真。

標準の電球。

700ルーメンのLED電球(AMZ-BL503)に交換後。

最後に

明るいLEDのバックランプ用電球はそれなりにお値段しますが、十分満足な明るさになりました。

何処かにぶつけるともっと高くつきますので、交換して良かったと思います。

交換から1年6か月経過しましたが、何も問題なく快適に使用出来ております。

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セイワ ポップアップサンシェード IMP237をレビュー、フリードGB3に装着しました。

しかし、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコートのどちらが良いのか分からなかったので、2種類購入して比較しました。

結果

結果を先に言いますと、サイドミラーに使用するのであれば、内容量に対しての価格が安い(2023/5時点)、広角に拡散するスプレー、といった理由から「スマートビュー サイドミラーコート」がおすすめです。

ですが、バックカメラに使用するのであれば、スプレー範囲の狭い「ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉」の方が使いやすいかもしれません。

外観

どちらも商品名が何処に有るのか分かり難いですね。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉はスプレー容器左、台紙に小さな文字で、スマートビュー サイドミラーコートはスプレー容器本体に目立たない色で書かれています。

内容量は、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉40ml、スマートビュー サイドミラーコート50ml。スマートビュー サイドミラーコートはガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉の1.25倍の内容量があります。

台紙や包装は、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉の方が、ホッチキス止めがなく、保管時に再利用し易いと思います。

使用方法

使用方法、施工後の注意は殆ど一緒です。

違いはスプレーする時の距離で、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉は15cm離す。スマートビュー サイドミラーコートは10cm離す。と書かれています。

スマートビュー サイドミラーコートの方が、広範囲に広がるスプレーなのでしょう。

使用方法をまとめると、1:施工場所を綺麗にする。 2:飛び散らない様に囲いを付ける。3:全面にスプレー。4:乾燥(夏季1時間、冬季2時間)

施工後の注意は、指で触ったりタオルで拭いたりすると剥がれるので「触らないで下さい」です。

施工

比較のため、右ミラーをガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉、左ミラーをスマートビュー サイドミラーコートで施工しました。

施工場所を綺麗にする

油分等の汚れを落とすために、アルコール除菌スプレーを吹きかけてティッシュで拭き取りしました。

スプレーする

先ずは、右ミラーのガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉

説明書きには、飛び散り防止に台紙を使用すると記載されていましたが、台紙を再利用したいので使用済みテッシュ箱を使用しました。

長さが足りなく15cm離すと周辺に飛び散りそうなので、10cmくらいの距離で噴射する事にしました。

ミラー中心あたりは全面に吹きかけられましたが、外周は妥協しました。

飛散防止のテッシュ箱下部の、液貯まりが溢れそうでしたので。

次は、左ミラーのスマートビュー サイドミラーコート

同様に、テッシュ箱で囲いを付けて、10cm離してスプレーします。

慣れたおかげか、適正距離が10cmのスマートビュー サイドミラーコートのおかげか、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉より、全面に塗れました。

どちらも、全面が濡れる様に一気に塗りましょう。乾きかけて継ぎ足す様にスプレーすると失敗します。

乾燥

特に何もせず。

今の季節は春なので、夏季と冬季の間をとって1時間30分乾燥させます。

施工完了

　ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコート共に、水の付着が無い時は、施工前との違いは感じられません。

水を吹きかけました。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉

端の方に塗り残しはありましたが、施工面は驚くほど水滴が付きません。

スマートビュー サイドミラーコート

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と互角の撥水力です。

外周まで綺麗に塗れた分、全面撥水出来ています。

耐久性

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉1ヵ月後

コーティングの劣化というよりは、コーティング上に付いた砂埃に、微細な水滴が付き易くなったという感じです。視界はまだまだ良好です。

スマートビュー サイドミラーコート　1ヵ月後

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と一緒です。

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉2ヵ月後

コーティング上に付いた砂埃や蜘蛛の巣なんかに、水滴が乗っかっている感じが増えました。

写真は霧吹きを使用したので沢山水滴が付いていますけど、走行の振動や風で水滴は落ちる為、2ヵ月目ではまだ塗り直しの必要性は感じません。

スマートビュー サイドミラーコート　2ヵ月後

ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉と変わらず。

3ヵ月後

検証出来ず。車検に出したら拭き掃除して下さっていました。

2ヵ月半と少しくらいの雨で、「そろそろ塗り直しかな」と感じていたので、ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコート、どちらも耐久性は3ヵ月位です。

欠点

結露による水滴や霜が拭き取れない。

10月半ば頃、結露による水滴が付くのですが、拭き取れなくて困ります。

そこで、

霜取りを使い、フロントやサイドガラスに付いた水滴を集めて。

サイドミラーに水をかける。

これで、撥水コーティングを剥がさず、結露による水滴を落とせます。

私が使用しているのとは違いますが、同じ用途の商品です。

スプレー容器の方が簡単かもしれません。

凍るとどうしようもない

ミラーヒーターが付いている車なら、ミラーコートをしたまま冬を越せるかもしれませんが、

私の車には無いので、冬の間コーティングをはがしました。

まとめ

サイドミラーに使用するのであれば、内容量に対しての価格(2023/5時点)、広角に拡散するスプレー、といった点から「スマートビュー サイドミラーコート」の方がおすすめと思います。バックカメラにも使用するのであれば、スプレーが狭い範囲の「ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉」が良い選択かもしれません。

冬の期間は結露や凍結に困るので使い難いですが、それ以外の季節はいつも塗っておきたいと思いました。

どちらも甲乙つけがたい撥水力で、雨天時の視界向上に効果があると感じました。

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車のタバコ臭にドクターデオ［スチームタイプ浸透］を試してみました。

「わさびデェール」と「米びつ番長」使用目的が違いますが、わさびの成分でカビを予防するという点は一緒です。

エアコンフィルター交換手順は、こちらの記事を参照下さい↓

【フリードGB3】エアコンフィルターを交換、カビ臭予防にわさびデェールも

一年間使用したエアコンフィルター

結構なゴミ、埃が蓄積しています。

わさびデェールの臭いもほぼ無くなっていました。

新しく購入したのは、デンソーのエアコンフィルターDCC3008と

米びつ番長です。

「カビからもおいしいお米を守る！」とあるのできっと、臭くない車内も守ってくれるだろう。

米びつ番長をエアコンフィルターに装着する

米びつ番長の袋を開けると、緑色したプラスチックの容器が現れます。

このプラスチックの容器は素手で簡単に「パカッ」と開きます。

使うのは乾燥剤の袋みたいな「番長本体」だけなので、プラスチックの容器は不要です。(中身だけ売っていたら環境に優しいのに)

なるべく邪魔にならない様に、余分な所をハサミで切り取ります。

転げ落ちたらいけないので、エアコンフィルターに縫い付けしました。

形を整えて、

車体にエアコンフィルターを挿入します。

感想

取り付けに手間暇がかかりますが、金額的にはかなり安くなりました。

また、臭いがわさびデェールより弱いので、効果も弱いのではないかという懸念があります。

来年はどちらにしようか迷うところですね。

1年間使用後

特に臭くなるという事もなく、快適に使用出来ました。

なので次年度も、番長お世話になります。

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準備物

カメラ本体、モニター、スイッチ付きの電源ソケット(アクセサリーソケット)

※商品リンクは私が使用した物と同一ではない物もございます。似た物、おすすめ出来そうなものを記載しております。

内装はがし。(配線ガイドは今回使用しませんでした。)

以下、カメラとモニター、電源コードの接続に必要となりそうな物をまとめました。

私が使用したカメラはカメラの線が細く、電源の線が太かったので下の様なので太さの変換をしました。

バッテリーのマイナス端子を外す。

車の故障や事故の原因になるかもしれないので、作業前にバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

メガネレンチの10mmを使用します。

車に取り付ける

カメラ本体は、ハイマウントストップランプの下に、両面テープで取り付けました。

ハイマウントストップランプは、内装はがしで指している所の左右2カ所を押さえながら、引くとカバーが外れます。

バックドアから車体へ配線を送る為の、蛇腹型ゴム部品を外します。

ハイマウントストップランプの配線穴から、カメラの線を挿入して、蛇腹型ゴム部品を外した穴から引き出します。

蛇腹型ゴム分品の中に配線を通します。

蛇腹を縮めては摘まんで伸ばしてと、巾着の紐を通す要領で通しました。

内装はがしで留め具の左右2つを外します。押しピンを抜くように引き上げると外れます。

バックドア上部のルームランプを開きます。

透明なプラスチックと灰色の間に内装はがしを差し込むと開けられます。

＋２のドライバーで矢印の所のネジ(ボルト)を外します。

天井の内装を引っ張りながら、太くて邪魔なコネクター(接続部)を、空間の広い所に押し込んで隠します。

バックドアの雨水侵入防止ゴムを引き剝がして、隙間に配線を押し込みます。

バックドア下部の内装、硬いプラスチックの下を潜らせます。

余った線はここに束ねました。

2列目の扉(スライドドア)のパネル下に押し込みます。

運転席側へ

手元スイッチでon,offしたかったので、座席側面からフロアマットの下に配線を通しました。

モニターを設置して、電源とカメラを接続したら完成です。

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窓ガラスコーティング、超ガラコとスマートビューone耐久タイプを比較

超ガラコは作業性は良いけれど値段が高い。スマートビューONE塗り込み耐久タイプは値段は安いけれど作業性が悪い。

そこへ、「スマートビューONE塗り込み耐久タイプ」の欠点を改良した様な商品「スマートビューONEスプレー撥水長持ちタイプ」を見かけたので購入、比較してみました。

2021年9月時点で私が調べた限りでは、スマートビューONE塗り込み耐久＜スマートビューONEスプレー撥水長持ちタイプ＜超ガラコ、の順で容量あたりの価格は高くなっていました。

使用方法

(1)汚れやホコリを洗い落として、乾かす。

(2)液を塗る。

(3)液が乾く前に乾いたタオルで拭く。

違いは、(2)の液を塗る際に、塗り込むかスプレーするかの違いだけで、基本的に使用方法は一緒です。

施工作業

(1)汚れや埃を洗い落として、乾かす。

今回も、汚れ(油膜)落としにキイロビンを使用しました。

液を適量出して、

全体が水を弾かなくなるまで擦りつけます。

水を弾かなくなったら、洗い流してから乾かします。

綺麗なタオルで拭くか、水切りワイパーを使うと良いでしょう。

車体のワイパーを外して代用しても良いけれど、誤ってガラスを割らない様に注意。

(2)液を塗る。～(3)液が乾く前に乾いたタオルで拭く。

運転席側を塗り込み耐久タイプ、助手席側をスプレー撥水長持ちタイプで塗り分けました。

塗り込み耐久タイプ

何処まで塗ったか分かり難く、塗った後、塗り斑が消えるまでごしごし擦るのが大変です。

スプレー撥水長持ちタイプ

シューッと吹きかけると撥水材の液が弾いて、塗られているのか塗られていないのか分からない様な感覚ですが、これをタオルで拭き取ると、しっかり撥水コーティングされています。

広範囲に吹きかけられるので、塗り込みタイプで気になった、何処まで塗ったか分からなくなる点は改善されています。

拭き取りの点でも、ごしごし擦る事なく、目に見える水滴をタオルで拭き取るだけで斑なく仕上がりました。

とても使い易いですが、この「スマートビューONEスプレー長持ちタイプ」に欠点がない訳ではなく、霧状に液が吹き出る為、気管に吸い込んでしまい易い点には注意が必要と感じました。

風向きを気にしたり、息を止めたり、マスクをしたり、といった対策をしないと体に害があるかもしれません。

翌日の撥水力

向かって、左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力の差は感じられません。

耐久性

1ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力の低下は左右差共に感じられません。

3ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

撥水力は少し低下しましたが、まだ塗り直す程ではありません 。

左右差はありません。

4ヶ月後の撥水力

左がスプレー撥水長持ちタイプ、右が塗り込み耐久タイプ

先月よりも撥水力が低下しました。

水滴が丸型ではなく、いびつになってきています。ワイパー併用すれば見え難くはないですが、5か月目くらいで塗り直し推奨といった所でしょうか。

左右差は感じられませんので、「塗り込み耐久タイプ」と「スプレー撥水長持ちタイプ」の耐久性に優劣は無いと考えられます。

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【商品レビュー】ガラコミラーコートZERO〈ゼロ〉とスマートビュー サイドミラーコートを比較。おすすめは？

しかしお店でお願いすると、エアコンフィルター＋わさびデェール＋工賃、合わせておおよそ8千円。

これと

これ

自分で交換したら節約できそうなので、やってみました。

エアコンフィルターはデンソーのサイトで適合品番をご確認下さい。

デンソー適合品番検索

交換作業

エアコンを内気循環にします。

助手席前のグローブボックスを開けます。

矢印の方向に押さえながらグローブボックスを開くと、さらに開きます。

グローブボックスをさらに開いた状態。

矢印の所にある突起を、矢印方向に押しながら蓋を外します。

この蓋を開けると、エアコンフィルターが入っています。

フィルターを引き出しました。

タンポポの綿毛や虫の死骸が付いて汚れていました。

新しいエアコンフィルター。

デンソーのものは緑色をしていました。

素人目に見てですが、品質はホンダ純正と然程変わらないと思います。

わさびデェールを開封。

yahatamaki

プラスチックで封されている様に見えるけど、蓋開けたりせんでもええんかな？

クンクン・・・

「げふんげふんげふんげふんげふん」

直接嗅がない様にしましょう。

付属の固定具でフィルターを挟み込む様に止めます

元々エアコンフィルターが合った所に、新しいフィルターを入れます。

AIR FLOWの矢印は下向きです。

蓋とグローブボックスを元通りに戻せば完成です。

感想

交換したら心地よい風が出てくる様になりました。

今までお店の金額聞いて先延ばしにしていましたが、自分で作業する料金なら毎年交換したいですね。

わさびデェールの方も、カビ臭くなってから手入れするよりも、予防した方が結果的にお得だと感じます。わさびの臭いが少し出ますので、わさびが苦手でなければですが。

自動車整備の中では比較的簡単にできるので、DIY初心者にもおすすめです。

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準備物

一年落ちで安くなったものではありますが、タイヤ、ホイール供に新品を購入。14インチのホイールとタイヤのセットで4万円と少し(2020年時点)でした。

タイヤは185/70R14

ホイールは14インチ、5.5j、PCD100、4HOLE、インセット50、を選択

カーポートマルゼンさんで購入しました。↓のリンクから公式サイトに行けます。

【公式】カーポートマルゼン タイヤ＆ホイール大型専門店

ホイール常時30万本以上の豊富な在庫で短納期、圧倒的な安さを実現。タイヤ・ホイールセットは全国送料無料。ローン24回まで手数料当社負担は2025年7月31日まで

www.maluzen.com

現行のフリード(2016.09~)は14インチ装着出来ないみたいですね。PCD114.3の5HOLEですし。

ジャッキは車載の物を使用しました。車体に当たる所の形状が合わない物を使用すると車が破損する原因となるので、純正が安心という理由です。

ジャッキは車体右後ろの荷室にございます。

十字レンチはこちらのものを購入しました。

トネやKTCと比べると品質は劣ると思いますが、素人整備には必要十分です。

車載工具より快適に作業できます。

そして、砂利の上でタイヤ交換するにあたって購入したのがこちらの鉄板。

縞鋼板(しまこうはん)と呼ぶらしいです。

メッキされていないので野外に放置すると錆びるとは思いますが、不快なバリ等のない綺麗な品でした。

作業手順

ジャッキで車体を上げた状態で強い力を掛けると、ジャッキが倒れる危険性があるため、ジャッキで車体を上げる前に、作業するホイールのホイールナットを4つ共少し緩めておきます。

砂利の上に直接ではジャッキが沈み込んで作業し難い上に危険な為、ジャッキ下に縞鋼板を敷きます。

縞柄のある方を地面側にした方が安定するのでそうしました。

車体の左前側ジャッキアップの位置

外したいタイヤが地面から5mmくらい離れる所までジャッキを上げます。

ナットを全て外して、タイヤを交換します。

ホンダ純正ホイールは球面座ナットですが、社外ホイールなので座面がテーパーのナットを使用します。

写真の様に袋ナットなら間違え様がありませんが、ホイールとナットのテーパー面が接触する方向に入れます。

始めは工具を使わず、手で締められる限界の所まで締めます。

次は、クロスレンチの中心軸辺りを持って、対角線上に順番に締めていきます。

1、2、3、4、といった順で繰り返し締め、均一な強さで締めます。

今度は、中心軸よりもう少し外側(力が掛けられる所)を持って、先程と同じ様に1、2、3、4、を繰り返し、均一な強さで締めます。

この様に徐々に締める力を強くしていき、最終的にはレンチの端に50kg~60kgくらいの力が加わる様、できるだけ同じ強さで締めます。

蹴り飛ばしたりせず、体重をじわっと掛ける様に行います。

トルクレンチを使用するのが理想ですが、ホイールに限って言えば極端にきついとか緩いとかでない限り問題ないと思いますので、私はこのやり方をしております。

後ろ側はこの位置にジャッキをかけます。

あとは前輪と同じ要領で。

装着後は100km走行後くらいに増し締めをしましょう。(緩くなっている箇所が無いかの確認)

失敗した事

車を移動して剥がせば事無きを得ましたが、シールを剥がし忘れていました。

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フリード(DBA-GB3)に車中泊ベッドを作る

家族に喫煙者はおらず、近年喫煙者を乗せた事もありません。

どういう事？

点検中に近くで煙草を吸われたのでしょうか？、それとも今まで消臭剤で臭いが抑えられていたけれど、消臭剤の効果が切れたのでしょうか？

理由は分かりませんが、煙草臭が強くなってしまいました。

つぶつぶの消臭剤を置いてもあまり効果を実感できず。

そこで試してみたのが、ドクターデオという商品。

CAR MATE D219、容量の少ない小型車向け、浸透タイプ。

使用方法

箱裏面の、開封口と書かれた所を開きます。赤い所だけが切り取り線で外れる様になっています。

車内の平らで所へ置きます。説明書きに、スチームがシートやグローブボックスに直接当たらない所に置くとあるのでそれに従います。2列目座席前とし、一列目を前倒ししました。

カン中央を強く押します。

斜め押ししたり押す力が弱いと不発してしまい使用出来なくなってしまうらしいので、注意して両手でしっかり押し込みましょう。

押し込んでスチームが発生するまで、30秒～1分くらいは余裕があったのでそんなにあわてなくても大丈夫です。

蚊取り線香程度の少ない煙が3分間程度と、スチームの出る量は少ないです。もっと車内が真っ白になるくらいの量を想像していました。

扉を閉めて6時間以上放置。

長時間する必要は無いと思いますが、今回は24時間放置しました。

使用済みを示すシールが黒く変色しています。

使用後の臭い

扉を開けて思わずこう言いたくなりました。

「クサクナーイ」(髭剃りの宣伝みたいな口調で)

いやでも日にちが経つと臭うかもしれんからな・・・

翌日試乗してみました。

やっぱり臭わない。

しかしエアコンを点けると臭いが出ました。それでも室内空間が臭わないから施工前よりはましですね。

一週間後、妻に「車の臭いどう？」と聞いたら、エアコン点けんでもちょっと臭うと返答がありました。私も嗅いでみると臭いがかなり戻っていました。

施工前の臭いの強さが100%とすると、80%くらいと思います。

一ヶ月経過後も、一週間後の状態と変わらずでした。

まとめ

「安定化二酸化塩素が悪臭分子を酸化分解」なんて記入されていたので期待したのですが、「染み付いた煙草の臭いを根本から取り除く事」は無理でした。

しかし、数日間は消臭効果を実感できましたので、大切なお客様を乗せる前日に使用といった使い方なら購入しても良いのではないかと思いました。

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